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8月1日，造车新势力们如期交出7月成绩单。淡季之中，头部品牌销量突破10万辆，腰部在3万辆阵营混战，叠加尾部阵营的下滑，共同勾勒出一个加速分化的竞争格局。具体来看，零跑7月销量达10.13万辆，将头部标杆推至新高度。今年以来，零跑汽车以一种近乎“疯狂”的姿态，把造车新势力单月交付天花板抬到了前所未有的高度。鸿蒙智行全系共交付4.5万台新车，其中问界系列依然占据主力位置。比亚迪旗下两大新能源品牌表现亮眼，方程豹品牌交付4.12万辆，腾势品牌单月接近2万辆。
小鹏汽车7月交付3.80万辆，环比下滑，同比增长仅3.6%；蔚来公司交付新车3.59万辆，同比增长71%，但环比下滑11.49%；极氪为3.58万辆，与蔚来差距不足百辆，同比增长111%；理想汽车7月交付3.05万辆，同比下滑约0.86%，环比下滑1.38%；小米汽车7月官方交付口径仍为超3万辆。国央企培育的二代也在7月出现了明显的环比回落。其中，深蓝汽车7月销量2.92万辆，同比增长7.52%，但环比下滑13.12%；极狐汽车为2.35万辆，同比增长150.45%，环比下滑8.30%；岚图汽车7月交付1.32万辆，环比下降约7.27%；奕派科技公布1-7月累计交付13.99万辆，推算7月销量约为7062辆。
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